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 超细干粉车用自动灭火装置在公交客车中的应用。

每辆大客车按标准配置2－3具400克车用自动灭火装置，安装在发动机舱顶部。当机舱发生火灾时，司乘人员收到声光报警信号，仓内的自动灭火装置会自动或人工启动，在1秒钟内把火灭掉，确保车辆和人员安全。

 超细干粉自动灭火装置在、电动轿车中的应用。

、电动轿车中易发火灾部位有两大块：一是前置发动机舱，柜式超细干粉装置公司，二是后置电平机舱。一般情况下，在前置发动机舱内安装2具车用自动灭火装置；后置电平机舱装内安2具车用自动灭火装置即可。当发动机舱或后置电平机舱着火时，车用自动灭火装置自动启动，柜式超细干粉装置，或在司机自感有事件时通过手动启动实现“零时间”灭火。

一、驱动气体应选用惰性气体，宜选用氮气；二氧化碳含水率不应大于0.015%(m/m)，其它气体不得大于 0.006%(m/m)；驱动压力不得大于干粉储存容器的工作压力1.2MP，柜式超细干粉装置哪家好，否则易引发安全事故。

二、干粉灭火系统储存装置的布置应方便检查和维护，并宜避免阳光直射。其环境温度应为―20℃～50℃。

三、干粉灭火系统储存装置宜设在的储存装置间内。储存装置间的设置应符合下列规定：

1、应靠近防护区，出口应直接通向室外或疏散通道。

2、耐火等级不应低于二级。

3、宜保持干燥和良好通风，并应设应急照明灯具。

四、当采取防湿、防冻、防火等措施后，局部应用灭火系统的储存装置可设置在固定的安全围栏内。

超细干粉无管网自动灭火装置应用是一项很成熟的技术，该装置采用氮气驱动，无声常压，柜式超细干粉装置价格，既可局部保护，又可实现类气体全淹没保护，启动方式有电控、温控、超导启动三种方式，既可单具使用，又可多具联动组成无管网灭火系统。

1、超细干粉无管网自动灭火装置主要应用方式为全淹没和局部应用。

2、实际设计时，灭火装置的布置与数量，在局部应用时应使喷射的灭火剂所形成的封闭罩能将保护对象全部罩住。选型时尽量选用相同规格的灭火装置；在全淹没设计时应按保护场所的容积除以单位灭火浓度来计算。

3、超细干粉灭火装置既可以单具使用，也可以多具联动。

4、超细干粉灭火装置与火灾报警控制器组成无管网灭火系统。