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苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业,目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等,同时提供后续消防气瓶检测充装服务。欢迎新老客户来电咨询!
CO2 与公称压力的关系
实际上,充装量和公称压力也没有什么关系。这一点有人可能会觉得不可理解。假设我有一个质量很好的钢瓶,公称压力达到100MPA,温州二氧化碳灭火,那么我是否可以充到50MPA呢?回答是否定的,即使有这样一个钢瓶,也只能按照0.6kg/L的标准充气,压力也是只能在7-8mpa左右。这是因为进入超临界状态时压强会增加几百倍,再好的钢瓶也没有用。而且充的多也不划算,压强从7mpa到50mpa,可能只是多充了一点点而已。

CO2灭火剂的量根据被保护舱室的容积计算
机器处所应备有足够的CO2量,放出的自由气体体积至少等于下列的较大值:
被保护的较大处所的总容积的40%,二氧化碳灭火系统,此容积算至机舱棚的一个水平面为止,二氧化碳灭火系统厂家,在这个水平面上,机舱棚的水平面积等于或小于从双层底至机舱棚底部部分的中点处水平面积的40%。被保护的机器处所包括机舱棚在内的全部容积的35% 小于2000GT的货船上,上述百分数可分别减至35%与30%;如2个或2个以上的机器处所未完全分开,应视为一个处所。 对载运货油闪点不超过60oC的油船的货泵舱,所备此种气体的数量应能放出体积至少等于货泵舱总容积(包括舱棚容积)45%的自由气体。对闪点超过60oC的油船,如货油泵单独设在一个处所内,则可按机器处所处理。 装货处所,所备CO2的数量除另有规定外,应能放出体积至少等于该船货舱容积30%的自由气体。
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船舶应装设有钢质舱口盖和具有关闭所有通风导管及其它通向装货处所的开口的有效设施,同时,需在审图时予以注明仅能运的货物名称。此外,尚需注意的是:
CO2灭火系统站室应有效通风,且CO2站室能从开敞甲板进入,并在任何情况下与被保护处所分开,出入门设为向外开启,并在这种储存室与毗邻围闭处所之间构成限界面的舱壁和甲板,包括门和关闭其它任何开口的设施,均应为气密。站室应有与驾驶室或控制站门的开启钥匙,应置于有玻璃面罩的盒子内,该盒子应设在门锁附近明显而易于接近的地点;站室内应设有清楚而永jiu性的示意图,以表明与灭火剂的施放及分配直接有关的容器、总管、支管和附件等的布置,并对系统的操作方法作简要的说明。

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