发动机舱自动灭火装置- 念海消防

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车辆燃烧物质的构成：客车可燃物质主要有油气类、固体可燃物（橡胶组件）、可能带电的火灾。一旦着火可能属于A、B、C三类火灾的混合型，也可能属电气设备引发火灾，但低压电源对人体无致命危险。

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水基灭火剂是一种液态贮存的灭火剂。它的灭火机理既有物理作用，又有化学作用。化学作用在于高温条件下，水基分解出的活性自由基，与燃烧过程中产生的支链发生气相作用，中断燃烧链从而实现灭火；物理作用在于降低燃烧区中氧的浓度和气化吸收大量热量，实现窒息灭火和冷却灭火。

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自动灭火装置灭火剂的选择——燃烧的原理及常灭火方法：燃烧的三要素在燃烧的氧化反应里，可燃物与助燃物是参与反应的两种反应物，点火源可以理解为使反应发生并维持反应的能量条件。相应的灭火基本方法有隔离、窒息和冷却三种，发动机舱自动灭火装置，也称为物理灭火;另一种灭火方法是化学抑制，发动机舱自动灭火装置供应，也称为化学灭火。1、隔离。隔离是中断可燃物供给，使可燃物与空气分隔开来而令燃烧停止。2、窒息。窒息是阻止氧化剂补充，消除或减少空气中的氧，从而使燃烧停止，这是没有氧化剂或氧化剂没有足够数量来破坏燃烧的条件令燃烧停止。3、冷却。冷却是利用吸热量大的物质(如水)吸收燃烧生成热，使着火物温度下降到其燃点以下而使燃烧停止，这是使点火能量不足来破坏燃烧的条件令燃烧停止。4、化学抑制。化学抑制方法的理论依据是链式反应理论，当维持反应持续进行的自由基大量销毁，销毁的量大于产生的量时，链式反应因没有足够的自由基而终止。