二氧化碳气体灭火系统-苏州念海消防-台州二氧化碳灭火

苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。欢迎新老客户来电咨询！

气瓶的报废

1. 用焊接法装配颈圈或底座的。

2. 瓶身音响不正常。

3. 瓶底呈现近似平底的。

4. 瓶口螺及自瓶口基准起，螺纹完整牙数小于８牙的。

5. 瓶口螺纹有两牙以上超1/5周长，1/3牙高的局部缺口或缺陷的。

6. 瓶口螺纹以肉眼或倍数放大镜检查，发现有裂纹或裂纹性缺陷的。

7. 瓶口螺纹磨损后重新车制或附加螺套的。

8. 瓶壁有裂纹，鼓泡或明显变形的。

9. 瓶底内表面呈散花状或火山口状的。

苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，二氧化碳灭火系统厂家，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。欢迎新老客户来电咨询！

作为主要负责人，应熟悉CO2灭火系统的操作要点：

熟悉机舱火灾和货舱火灾灭火方法的区别。机舱和货泵舱灭火强调快速。规则要求应在2分钟内将85%所需的CO2量喷入机舱或货泵舱，所以CO2室内的引导气瓶一般只对机舱和货泵舱配备的CO2气瓶组进行一次性快速施放，而不控制货舱内配备的CO2气瓶组；货舱灭火强调持续。货舱CO2灭火，由于一般不能迅速扑灭，但又要求长时间控制货舱火情，二氧化碳气体灭火系统，要陆续不断地喷入CO2灭火剂。要完全扑灭货舱火灾，往往需要几个小时或更多时间，所以货舱灭火一方面要缓慢施放CO2灭火剂以控制火情，直到船舶抵达近港口获得港口方的支持，另一方面要继续保持货舱的密封状态让CO2长时间保留在舱内，所以不能在灭火时与机舱一样一次性喷入大量CO2气体，造成舱盖泄露及后续无CO2补给。故货舱灭火时，须视情分批次打开CO2气瓶进行有控制性的灭火操作；

苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。欢迎新老客户来电咨询！

船舶应装设有钢质舱口盖和具有关闭所有通风导管及其它通向装货处所的开口的有效设施，同时，需在审图时予以注明仅能运的货物名称。此外，尚需注意的是：  

CO2灭火系统站室应有效通风，且CO2站室能从开敞甲板进入，并在任何情况下与被保护处所分开，出入门设为向外开启，二氧化碳灭火系统工作原理，并在这种储存室与毗邻围闭处所之间构成限界面的舱壁和甲板，包括门和关闭其它任何开口的设施，台州二氧化碳灭火，均应为气密。站室应有与驾驶室或控制站门的开启钥匙，应置于有玻璃面罩的盒子内，该盒子应设在门锁附近明显而易于接近的地点；站室内应设有清楚而永jiu性的示意图，以表明与灭火剂的施放及分配直接有关的容器、总管、支管和附件等的布置，并对系统的操作方法作简要的说明。